農村車帶發電機能拉空調嗎
關鍵看你是多少瓦的發電機 3千瓦發電機完全可以帶動一匹空調 電功率中：一匹=735瓦=0.735千瓦。發電機輸出功率是空調功率的4倍,無論是正常工作還是空調起動需要的電流,發電機都能滿足. 在空調行業上，1匹空調的最原始的意思是用735瓦的電功率制出來的冷量的空調。 空調的理想能效比一般是3.0-3.6左右，也就是指制冷量與輸入功率之比值。因此1匹機的空調的制冷量約在2500W(制冷單位,以下同)左右。但空調行業上制冷量2300到2700W的空調都可以叫1匹機。2000到2300W的叫小一匹；2700到2900W的叫大一匹； 現在空調行業，由于降成本的原因，一匹機的空調的耗電功率已經遠遠大于735瓦了，差的空調耗電功率已經達到950瓦，最好的耗電功率也有750瓦左右。完全偏離了最原始的意思了。但不管偏離多少,就算是1000瓦,發電機也是能夠正常供電的.
1 取決于小型汽油發電機的功率和空調的負載。
2 如果小型汽油發電機的功率足夠強大，可以提供足夠的電力給空調運行，那么就可以帶動一個空調。
但是，如果小型汽油發電機的功率不足以支持空調運行，那么就不能帶動空調。
3 值得一提的是，如果使用小型汽油發電機帶動空調需要注意安全問題，同時也需要考慮環保問題。
因此，在實際使用中需要認真考慮是否使用小型汽油發電機來帶動空調。
根據目前的技術水平，農村車帶發電機可以用來驅動空調，但需要考慮以下幾個因素。首先，發電機的功率必須足夠大，以滿足空調的需求。
其次，發電機的穩定性和可靠性也很重要，以確保長時間運行不出現故障。此外，還需要考慮發電機的燃料消耗和噪音問題。因此，在選擇農村車帶發電機供電空調時，需要綜合考慮以上因素，確保系統的可行性和可靠性。
汽油發電機可以帶動駐車空調嗎
可以帶動，如果汽油發電機的輸出功率能夠達到2000瓦，用汽油發電機來帶動功率為一匹的空調是沒有問題的，因為一匹的空調他的功率大約在735瓦特左右，汽油機的輸出功率遠遠大于空調的輸入功率，所以用這個汽油發電機來帶動功率為一匹的空調是沒有一丁點問題的。
房車為什么不把電瓶接到行車空調上，而要單獨安裝駐車空調
我來說說我的看法，錯漏勿怪。
空調是個耗電大戶，一匹大致對應功率是700多瓦，這個功率直連電瓶的話，一個小時左右電瓶就耗光了，那么，車還怎么打火？
也許你想說，那就怠速使用空調??？
對，但是怠速的話油電轉換效率很低，和汽油發電機沒法比，而且長時間怠速，車輛磨損得毫無意義。這也是坦克安裝空調遇到的問題，坦克的油耗更高，里面更悶熱，寒帶還好，熱帶簡直要死人，開著引擎用空調油耗高磨損大噪音大，不開能熱死人，所以在熱帶亞熱帶要使用坦克的國家都有自己的空調解決方案，基本上都是獨立空調，和引擎啟動與否無關。
所以題目這樣是不可取的，理想方案有兩種：
1，從個人角度說，加裝汽油 / 柴油發電機來驅動空調，空間噪音排氣等等需要考慮，但是可行而且不影響汽車使用，不影響整車質保，大不了空調不能用而已。
2，從長期角度看，房車市場增大，廠商針對這個需求有專門的解決方案。
你車如果不怠速，也就是說皮帶不轉的情況下，你看看它制冷么……是不是只吹暖風了。汽車空調的壓縮機，是通過汽車發動機經皮帶傳輸動力（非獨立式空調），壓縮機原理就決定它不能獨立工作制冷，不是靠電力來解決的。
能不能改？不知道，估計改動的成本比你單獨裝個房車專用空調高多了。
另外，原車里面的所有東西，都不要亂動啊，我知道好多車友總打原車發電機的主意，你動了車可就沒有質保了……
別在原車線路上亂搞，真的，多少車著火都是因為私搭線路來的。房車里面，車是獨立系統、房也是獨立系統，都有專人設計的。普通車友能搞房部分的線路就算高手了，還去打原車的主意？這技能點加的夠全的啊，難不成是汽車廠退下來的電工么？
至于以后會不會有主機廠看中這塊市場，真的按照題主說的，出個能用電池帶動的空調呢？市場發展到那一步的時候，或許會有吧。
會是什么時候呢？房車年銷量幾十萬臺的時候，足以引起汽車廠重視的時候吧，憧憬中……
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到此，以上就是小編對于汽油發電機帶車載空調的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽油發電機帶車載空調的3點解答對大家有用。
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