發電機碳刷的接觸壓降是不是越小越好
1，發電機碳刷的接觸壓降是越小越好。
2，發電機碳刷的接觸壓降小損耗小，雖說有好處，但也不可過分的追求，因為要減小壓降，除了正確的選擇碳刷的材質外，那就是加大碳刷的壓力，而加大碳刷壓力就會加大碳刷的磨損，和碳刷對整流子(或滑環)的磨損，因此不可過分的追求壓降小?！ ?/p>
3，接觸電壓，是指人站在發生接地短路故障設備旁邊，距設備水平距離0.8米，這時人手觸及設備外殼(距地面1.8米的高處)，手與腳兩點之間呈現的電位差，叫做接觸電壓。
12伏發電機f線電壓是多少伏
12V的發電機的電壓在13.4~16V范圍內為正常。 電瓶未接入，發電機負載減小 近一半，電壓會相對提高，怠速下一般有14.3V，由于電瓶有穩壓作用，未接電瓶電壓不穩，測量值不準確，且不接電瓶，系統數據丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼，故不作討論。 轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。
發電機碳酸環起火是什么原因
1.機械原因 主要指碳刷裝置等方面的缺陷,碳刷在刷握中松動或者由于發熱膨脹,碳刷在刷握內卡死、碳刷壓力不足或壓力不均勻、表面粗糙等均可引起接觸不良而產生火花。發電機滑環表面橢圓度超標造成碳刷破損。 圓度超標,由檢修人員處理后符合換向器橢圓度允許值。應該注意的是滑環車削后表面應保證足夠的光潔度。并且應在輕負荷下持續運行,逐漸增加轉子電流,使其建立良好的氧化膜。
2.環境原因 換向器表面有一層氧化亞銅薄膜,對發電機的良好換向起到重要的作用。氧化膜電阻較高,抑制電流,同時由于氧化膜表面還吸附著薄層的水分、碳和石墨粉末,起著良好的作用,可減少碳刷與滑環的磨損。如果碳刷處于濕度過低或者周圍空氣中含有有害氣體的地方,將使這層氧化亞銅薄膜破壞且不能重新建立,由于薄膜的損壞增大了摩擦力引起發熱量增大,加劇了碳刷冒火的程度。
發電機碳酸環火原因
?。?）在機組運行中，雖然使用的是同一型號的碳刷，但由于其壓力不同，造成碳刷與滑環間的接觸電阻不一，致使同極滑環上不同碳刷間電流不均，部分碳刷電流過大。
?。?）部分壓簧（V2型）未插入卡口或彈出（相當于未加彈簧）造成其它碳刷通過電流增大，其原因主要是卡口較淺。
?。?）部分壓簧（V1型）壓力彈片均折斷（相當于此碳刷無壓簧），或壓力彈片一側折斷，使該碳刷接觸面減小，單位載流量增大。
?。?）碳刷型號雖然均為D172，但由于其存在阻值上的差異，同樣使同極滑環上碳刷間電流分配不均。
?。?）由于運行人員巡檢間隔時間較長，未能及時發現部分碳刷嚴重過熱情況，也是最終造成發電機滑環冒火的原因之一。
發電機滑環冒火的處理方法
?。?）將發電機滑環上的所有壓簧全部更換為“U“型壓簧。
?。?）運行各班每小時必須對發電機滑環、碳刷、壓簧進行一次全面、系統的檢查。
?。?）運行中發電機滑環碳刷長度不小于新碳刷的2/3，如發現長度不足，必須立即更換。
?。?）壓簧使用前應檢查其壓力均勻，卡口卡入刷握內應牢固，無彈出現象，壓簧無斷裂現象。
?。?）領用新碳刷時應首先進行碳刷阻值測量，并將阻值相同的碳刷分別編號存放。更換碳刷時，必須在同一極滑環上使用同一阻值的碳刷。嚴禁不同阻值的碳刷在同一極滑環上使用。
?。?）新碳刷使用前必須配磨，以保證碳刷與滑環表面接觸達70%，同時，新換碳刷長度應與運行中的碳刷長度基本一致。
?。?）新碳刷在刷握內應有間隙，且碳刷上下靈活串動無卡澀現象。
?。?）運行中更換壓簧時，應檢查壓簧接觸點牢固，彈片、彈簧正常受壓，在壓力消失后能完全恢復，壓簧卡口應有足夠余度，不能太淺。
?。?）運行中發電機集控室內必須備有足夠的彈簧和碳刷，以便及時更換，且每個碳刷均應標明阻值。
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到此，以上就是小編對于發電機滑環電壓的問題就介紹到這了，希望介紹關于發電機滑環電壓的3點解答對大家有用。
標簽： 發電機滑環電壓
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